新中国第一车铁矿石

1949年11月，鞍钢矿山停采富矿，着手整理采场，恢复设备，转入露天出产，以当时的设备能力，年产铁矿石可达70万吨。第一个五年计划期间，大孤山铁矿被列为鞍钢48个首要扩建工程之一。从1954年开端扩建到1955年，大孤山铁矿除排土场的平土作业采用人工外，采矿的首要工艺流程根本实现了机械化。

大孤山铁矿由山坡露天转凹陷露天挖掘以后，实施以基建为主、辅以出产的政策，开端了大规模的矿山改造工程。1976年至1985年，为了解决在深凹挖掘沟深、坡陡条件下，铁路运送线长折返的弊端，国家建设了东西端矿岩皮带运送系统工程，采用具有国际先进水平的轿车—端帮破碎—胶带—轿车新工艺，填补了我国深凹大型露天铁矿半连续胶带运送工艺的空白，为开辟具有中国特色的采掘工艺作出了新贡献。

大孤山铁矿占地面积为10.6平方公里, 素有“十里铁山”之称, 挖掘至今已有百年前史，堪比一座冶金矿山博物馆，如今是全国较为典型的深凹露天铁矿，也是鞍钢集团重要的铁矿原料出产基地。