越来越多的国家正朝着可再生动力系统转型的目标前进。拜登政府现已宣告了美国要在2035年完全消除对不行再生动力发电依赖的突破性目标，这将通过“布置无碳污染的发电资源（主要是风能和太阳能）”的途径完成。
根据这样的全球趋势下，人们很简单得出结论：争夺不行再生动力的抵触年月将很快完毕。但人们往往疏忽了一个不幸的现实：虽然风能和太阳能确实具有可再生的属性，但将这些动力转化为电能的必要材料——钴、铜、锂、镍、稀土元素等的境况却绝非如此。事实上，很多材料甚至比石油愈加稀缺。
现在，全球风能和太阳能的发电量仅占总发电量的7%左右，运用中的电动轿车仅占轿车份额的不到1%。当下这些矿藏资源的产量大致可以满足全球需求。但是，若各国朝着想象的绿色动力未来跨进，对矿藏资源需求将会飙升，全球产量将远远低于预期的需求。
世界动力署(IEA)最近的一项研究指出，假如全球敏捷用电动轿车代替石油驱动的轿车，到了2040年，锂的需求或许是今天的50倍，钴和石墨为今天的30倍。虽然需求的添加将鼓励工业开发矿产的新供给，但资源的潜在来历是有限的，将它们投入运用的过程将变得贵重和复杂。
众所周知，石油在塑造全球地缘政治中的效果。自它成为全球交通部门和经济社会有用运转的重要组成部分，石油就被视为一种“战略”资源。石油最为集中的中东地区也长时间处于在地缘政治与军事的斗争之中。大多分析人士也以为，石油在未来几十年中仍将是全球动力的主要供给来历，这也必将引发围绕剩下石油动力的新斗争。
随着全球加快清洁动力转型，电动轿车等新动力设施的爆炸式添加预计将对全球资源贸易产生深远影响。IEA陈述不祥地指出，“随着太阳能电池板、风力涡轮机和电动轿车布置规模的不断扩大，相关的要害矿产市场或许会遭到价格动摇、地缘政治的影响，甚至或许面对供给中断的危险。
锂、钴、稀土元素等要害矿产资源的出产都高度集中于少数国家。据IEA的数据，阿根廷和智利供给了近80%的锂产量，刚果民主共和国供给了全球超过80%的钴，中国供给了70%的稀土元素。相同，阿根廷、智利、刚果民主共和国和秘鲁供给了全球所需的大部分铜。在可再生动力的年代，全球对要害资源的争夺或许不会消失。
怎么应对新危机？
面对这类要害资源供给缺乏或难以获取的前景，动力战略家们呼吁应尽或许地寻觅更多要害资源的产地。IEA履行主任Fatih Birol表示:“现在许多要害矿产的供给和投资计划，远远达不到加快布置太阳能电池板、风力涡轮机和电动轿车所需的水平。”
但是，战胜添加矿产产量的妨碍绝非易事。首要，成立新矿业企业的成本或许非常昂扬，公司的继续运营也将伴随许多危险（如出产国的政治危险）。另一方面，矿石质量下降也是一大难题。IEA的计算表明：“近年来，一系列大宗商品的矿石质量继续下降，如智利的铜矿石平均品位在曩昔15年里下降了30%”。此外，从地下岩层中提取矿藏往往需求运用酸、其他有毒物质与大量的水资源，而这些水体在运用后即遭到污染，这也遭到了各地环境保护法的限制与民众的强烈反对。
在未来，各国或许开始像争夺石油一样的矿产资源争夺。与此同时，我们也有或许想象到某些缺乏足够的原材料的国家，或许干脆抛弃了他们的绿色动力未来计划，回到曩昔的石油战争。但这对于一个现已过热的星球来说，是比死亡更糟糕的文明命运。
应对绿色动力转型中的新挑战，各国应注意以下四点：（1）建立新的矿山和其他要害的矿藏加工设施；（2）研制缺少矿产资源的代替品；（3）努力改进采矿技能以削减该技能对环境的损害；（4）大幅提高抛弃电池和其他产品中的重要矿藏回收率。气候变化的布景下，加快绿色动力转型不该停止，任何的代替计划都注定是一场灾祸。
